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Côte d’Azur
La Côte d’Azur est sans doute le littoral le plus célèbre du monde : un ruban de mer bleu cobalt entre Menton et Saint-Tropez, où les Alpes plongent directement dans la Méditerranée et où chaque lever de soleil apporte une lumière qui a inspiré Matisse, Picasso et des générations d’artistes. Naviguer dans ces eaux à bord d’un yacht Sanlorenzo, c’est découvrir la Côte d’Azur dans son essence la plus authentique : mouillages privés dans les criques du Cap d’Antibes, apéritif au coucher du soleil dans le port de Saint-Tropez, les Îles de Lérins paisibles au large de Cannes.
Du glamour intemporel de Monaco à la quiétude monastique de Saint-Honorat, de la capitale mondiale du parfum à Grasse aux plages légendaires de Pampelonne, chaque étape révèle un caractère distinct et irremplaçable. La Riviera ne se visite pas — elle se vit, se savoure, se respire, un port à la fois.
Un charter sur la Côte d’Azur est une invitation à voguer en toute liberté le long de l’une des rivières les plus rêvées du monde, où l’élégance sans effort rencontre une beauté qui n’a pas besoin d’explication.
La Côte d’Azur est sans doute le littoral le plus célèbre du monde : un ruban de mer bleu cobalt entre Menton et Saint-Tropez, où les Alpes plongent directement dans la Méditerranée et où chaque lever de soleil apporte une lumière qui a inspiré Matisse, Picasso et des générations d’artistes. Naviguer dans ces eaux à bord d’un yacht Sanlorenzo, c’est découvrir la Côte d’Azur dans son essence la plus authentique : mouillages privés dans les criques du Cap d’Antibes, apéritif au coucher du soleil dans le port de Saint-Tropez, les Îles de Lérins paisibles au large de Cannes.
Du glamour intemporel de Monaco à la quiétude monastique de Saint-Honorat, de la capitale mondiale du parfum à Grasse aux plages légendaires de Pampelonne, chaque étape révèle un caractère distinct et irremplaçable. La Riviera ne se visite pas — elle se vit, se savoure, se respire, un port à la fois.
Un charter sur la Côte d’Azur est une invitation à voguer en toute liberté le long de l’une des rivières les plus rêvées du monde, où l’élégance sans effort rencontre une beauté qui n’a pas besoin d’explication.
Ambiance locale
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INSPIREZ-VOUS
8 jours sur la Côte d’Azur
Monte-Carlo - Saint-Jean-Cap-Ferrat
Le voyage commence à Monte-Carlo, où la côte brille d’une grandeur discrète, avant de rejoindre Saint-Jean-Cap-Ferrat — presqu’île de villas ombragées par les pins et de baies retirées qui a toujours attiré ceux qui préfèrent l’intimité à l’ostentation.
Saint-Jean-Cap-Ferrat - Villefranche-sur-Mer
Une courte navigation mène à Villefranche-sur-Mer, blottie dans l’une des baies naturelles les plus profondes de la Méditerranée. Les façades ocre descendent jusqu’à l’eau, et la baie invite à une matinée tranquille au mouillage.
Villefranche-sur-Mer - Antibes
On poursuit vers l’ouest jusqu’à Antibes, où les remparts rencontrent la mer et où la vieille ville s’ouvre en un dédale de marchés et de pierre. Juste au-delà, le Cap d’Antibes cache jardins et demeures historiques dans une atmosphère d’absolue discrétion.
Antibes - Cannes - Îles de Lérins
Une pause à Cannes, entre son élégant front de mer et son glamour raffiné, avant d’atteindre les Îles de Lérins. Ici, bois d’eucalyptus et vignes d’un monastère offrent une quiétude bien éloignée du rythme du continent.
Îles de Lérins - Saint-Tropez
On navigue vers Saint-Tropez, où le charme du village de pêcheurs rencontre une élégance naturelle et spontanée. Les après-midis s’écoulent entre le port, les ruelles étroites et cette lumière qui inspire les artistes du monde entier depuis plus d’un siècle.
Saint-Tropez - Cap Taillat - Porquerolles
Le cap sauvage de Cap Taillat — étendue protégée de maquis méditerranéen et d’eaux turquoise — se contourne avant d’atteindre Porquerolles, île aux plages de sable blanc et aux sentiers parfumés de pins.
Porquerolles - Île d’Or - Saint-Raphaël
On longe l’Île d’Or, avec sa tour couleur rouille émergeant de la mer, jusqu’à Saint-Raphaël, où les roches rouges de l’Estérel rencontrent le bleu de la Méditerranée pour créer l’un des paysages les plus saisissants de la Riviera.
Saint-Raphaël - Monte-Carlo
Une dernière navigation vers l’est ramène à Monte-Carlo, tandis que l’Estérel et le large cèdent la place à la splendeur discrète de la Principauté, refermant le voyage là où il a commencé.


Monte Carlo - Saint-Jean-Cap-Ferrat


Saint-Jean-Cap-Ferrat - Villefranche-sur-Mer


Villefranche-sur-Mer - Antibes


Antibes - Cannes - Îles de Lérins


Îles de Lérins - Saint-Tropez


Saint-Tropez - Cap Taillat - Porquerolles


Porquerolles - Île d’Or - Saint-Raphaël


Saint-Raphaël - Monte Carlo
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BON À SAVOIR
FAQ
Comment l’itinéraire est-il défini ?
Chaque itinéraire est conçu sur mesure avec le Capitaine et l’équipe charter, selon les préférences des invités, la durée de la croisière et les destinations souhaitées. Chaque détail est planifié avec soin pour créer un voyage véritablement personnalisé. L’itinéraire reste flexible et peut être ajusté durant la croisière selon les conditions météo, la disponibilité des ports ou les souhaits des invités, toujours sous la supervision du Capitaine.
L’itinéraire peut-il changer pendant la croisière ?
Oui. Les conditions météo et de mer peuvent influencer la navigation et nécessiter la modification de certaines escales. Dans ces cas, le Capitaine proposera toujours des alternatives pensées pour garantir confort, sécurité et la meilleure expérience possible à bord.
Qui décide des escales et des horaires de navigation ?
L’itinéraire est convenu avec les invités, mais le Capitaine joue un rôle clé grâce à sa connaissance de la destination, des conditions de navigation et des meilleurs mouillages. Suivre ses conseils permet aux invités de vivre une croisière plus authentique, détendue et sûre. Sur demande, un itinéraire proposé peut être fourni pour tirer le meilleur parti de l’expérience de navigation et mettre en valeur les caractéristiques de la destination choisie.
Qu’est-ce que l’APA (Advance Provisioning Allowance) ?
L’APA est un fonds anticipé versé par l’Affréteur au moins un mois avant le départ, généralement 25 à 30 % du tarif de charter pour les voiliers et 35 à 40 % pour les motoryachts. Cette somme couvre les frais opérationnels de la croisière : carburant, amarrage, taxes portuaires, provisions et toute demande supplémentaire formulée durant le charter. Durant toute la navigation, le Capitaine tient un registre des dépenses et informe régulièrement les invités. À la fin de la croisière, un décompte détaillé est fourni avec les justificatifs : les fonds non utilisés sont remboursés, tandis que les coûts supplémentaires doivent être réglés avant le débarquement.
Que sont les Delivery Fees ?
Les Delivery Fees couvrent le coût du transfert du yacht depuis ou vers un port différent de sa base. Elles s’appliquent lorsque le charter commence ou se termine ailleurs qu’au port d’attache habituel du yacht. Le tarif est généralement calculé sur la consommation de carburant, la distance à parcourir et le temps nécessaire au transfert du yacht et de l’équipage. Les Delivery Fees peuvent varier selon la saison, la disponibilité du yacht et la programmation des charters précédents ou suivants, et sont évaluées au cas par cas.
Qu’est-ce que la Preference List ?
Au moins un mois avant le départ, l’Affréteur envoie au Broker une Preference List regroupant toutes les informations nécessaires à la personnalisation de l’expérience à bord. Grâce à ce document, les invités peuvent indiquer préférences alimentaires, allergies ou intolérances, demandes particulières et tout autre détail utile pour préparer la croisière avec le plus grand soin. Ces informations permettent au Capitaine, au chef et à l’équipage d’organiser chaque aspect du service avec précision et attention sur mesure, garantissant une expérience parfaitement alignée sur les souhaits des invités.
Le pourboire pour l’équipage est-il inclus ?
Le pourboire pour l’équipage n’est pas inclus dans le tarif de charter et est généralement offert en fin de croisière en signe de reconnaissance pour le service reçu à bord. Dans le secteur du yachting, il est d’usage de reconnaître un montant compris entre 10 % et 15 % du tarif de charter, tout en restant entièrement à la discrétion des invités. C’est une pratique bien établie dans le charter international, que nous partageons en toute transparence pour offrir aux invités un repère utile.
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